會自主學習，全球首艘智能船舶面世
會自主學習、能選擇最優(yōu)航線、提前發(fā)現(xiàn)事故隱患的全球首艘智能船舶“大智”輪5日在上海舉行的中國國際海事會展上正式發(fā)布。
“大智”輪由中船集團與上海船舶設計研究院、中國船舶工業(yè)系統(tǒng)工程研究院等共同研制。中國船級社副總裁孫峰表示，這表明我國在商船設計和建造方面走在了世界前列，為無人船研發(fā)打下堅實基礎。
中國船舶工業(yè)系統(tǒng)工程研究院海洋智能技術中心主任邱伯華說，該船安裝了我國自主研發(fā)的全球首個會自主學習的船舶智能運行與維護系統(tǒng)（SOMS），能利用傳感器、物聯(lián)網(wǎng)、機器學習等技術手段，通過光纖網(wǎng)為智能系統(tǒng)高速傳送數(shù)據(jù)，實現(xiàn)全船各系統(tǒng)及設備的信息融合及共享。
SOMS系統(tǒng)包含了110余個智能數(shù)據(jù)分析模型，擁有34項專利，面向用戶各項需求，可低成本、快速響應地提供定制化個性化應用。
“隨著航行經(jīng)歷增加，數(shù)據(jù)積累，‘大智’會越來越智能。比如船舶里設備很多，非常復雜，‘大智’通過特有的實時健康狀況評價與預警分析工具，結合趨勢預測模型，防微杜漸。能提前發(fā)現(xiàn)隱患，顯示問題原因與關鍵變化參數(shù)，幫助船員高效排除安全隱患，達‘近零故障’運行，并提供舒適和低綜合成本的航線優(yōu)化決策等?！鼻癫A說。
據(jù)測算，38800噸智能“大智”輪貨船，與基礎船型Green Dolphin 38800噸貨船相比，推進效率可提高約3%，日均油耗可降低約4%。
“以前我國船舶‘大腦’多從國外進口，‘大智’安裝了我國自主研制的首套主機遙控系統(tǒng)及智能航行、機艙和能效等系統(tǒng)，使船舶有了聰慧和愛學習的‘大腦’、敏銳的‘五官’，部分關鍵系統(tǒng)、設備在國際上屬首次應用，技術性能全面達世界先進水平?！鼻癫A說。
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