會(huì)自主學(xué)習(xí)，全球首艘智能船舶面世
會(huì)自主學(xué)習(xí)、能選擇最優(yōu)航線、提前發(fā)現(xiàn)事故隱患的全球首艘智能船舶“大智”輪5日在上海舉行的中國國際海事會(huì)展上正式發(fā)布。
“大智”輪由中船集團(tuán)與上海船舶設(shè)計(jì)研究院、中國船舶工業(yè)系統(tǒng)工程研究院等共同研制。中國船級(jí)社副總裁孫峰表示，這表明我國在商船設(shè)計(jì)和建造方面走在了世界前列，為無人船研發(fā)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
中國船舶工業(yè)系統(tǒng)工程研究院海洋智能技術(shù)中心主任邱伯華說，該船安裝了我國自主研發(fā)的全球首個(gè)會(huì)自主學(xué)習(xí)的船舶智能運(yùn)行與維護(hù)系統(tǒng)（SOMS），能利用傳感器、物聯(lián)網(wǎng)、機(jī)器學(xué)習(xí)等技術(shù)手段，通過光纖網(wǎng)為智能系統(tǒng)高速傳送數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)全船各系統(tǒng)及設(shè)備的信息融合及共享。
SOMS系統(tǒng)包含了110余個(gè)智能數(shù)據(jù)分析模型，擁有34項(xiàng)專利，面向用戶各項(xiàng)需求，可低成本、快速響應(yīng)地提供定制化個(gè)性化應(yīng)用。
“隨著航行經(jīng)歷增加，數(shù)據(jù)積累，‘大智’會(huì)越來越智能。比如船舶里設(shè)備很多，非常復(fù)雜，‘大智’通過特有的實(shí)時(shí)健康狀況評(píng)價(jià)與預(yù)警分析工具，結(jié)合趨勢(shì)預(yù)測(cè)模型，防微杜漸。能提前發(fā)現(xiàn)隱患，顯示問題原因與關(guān)鍵變化參數(shù)，幫助船員高效排除安全隱患，達(dá)‘近零故障’運(yùn)行，并提供舒適和低綜合成本的航線優(yōu)化決策等?！鼻癫A說。
據(jù)測(cè)算，38800噸智能“大智”輪貨船，與基礎(chǔ)船型Green Dolphin 38800噸貨船相比，推進(jìn)效率可提高約3%，日均油耗可降低約4%。
“以前我國船舶‘大腦’多從國外進(jìn)口，‘大智’安裝了我國自主研制的首套主機(jī)遙控系統(tǒng)及智能航行、機(jī)艙和能效等系統(tǒng)，使船舶有了聰慧和愛學(xué)習(xí)的‘大腦’、敏銳的‘五官’，部分關(guān)鍵系統(tǒng)、設(shè)備在國際上屬首次應(yīng)用，技術(shù)性能全面達(dá)世界先進(jìn)水平?！鼻癫A說。
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